众所周知，随着智能网联对人们日常生活影响的日益深入，用户对汽车智能化和便捷化的要求也越来越高。基于对用户需求的深刻洞察，此次亚洲狮2022款对多媒体系统进行了全面升级。升级后的多媒体系统融合了「车家互联」、「OTA在线升级」、「双屏联动」、「AI语音交互」等多重功能，用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。接下来就让我们来一起了解一下亚洲狮2022款报价多少吧!

本文目录

1、亚洲狮2022款报价多少?

2、亚洲狮2022款配置如何?

3、亚洲狮存在哪些问题?

亚洲狮2022款报价多少?

7月15日，一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新。为满足广大用户对智能化和网联化的需求，亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统，让驾乘更加智能便捷，新车共推出：先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型，售价区间为14.15万元-17.98万元。

亚洲狮2022款配置如何?

在产品性能提升的同时，亚洲狮2022款还将带来多重福利，助力用户轻松开启越级人生。除了全系均可享受国家减半征收车辆购置税的政策之外，一汽丰田还精心准备了“三大优惠”。其中，金融政策包括首付6成2年0利息，首付4成1年0利息，首付2成2至5年超低利息等多种方案，用户可根据自身情况进行选择。置换补贴政策，面向全国非限购区域提供置换补贴3000元，限购区域为5000元。此外，还有2000元购车基金、万元大礼包等优惠好礼。政策力度，前所未有，详情请咨询当地经销商。

研发初期，亚洲狮便充分考虑到国人的家庭出行场景，针对中国消费者对空间的需求进行了专属化设计。2750mm的超长轴距傲视同级。在巧妙的车内布局下，亚洲狮后排最大空间达到了980mm，且后排地板采用了平整化设计，让前后排用户都能拥有宽敞舒适的乘坐环境。

动力方面，亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，动力输出比小排量涡轮增压发动机更线性，更顺畅。匹配10速双传动CVT变速箱，实现超平顺的换挡体验和强有力的加速性能。这套黄金动力组合，让亚洲狮不仅拥有澎湃的动力，也可实现低至5.7L/100km的油耗表现。

主动安全方面，亚洲狮全系标配了集六大功能于一体的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，具备L2级别辅助驾驶功能，并配置了驻车防碰撞辅助系统，让新手也能从容驾驭。而在被动安全上，亚洲狮采用丰田GOA车身，全系标配7个SRS空气囊，全方位的安全呵护让用户可以尽享安心愉悦出行。

亚洲狮存在哪些问题?

1、定价偏高，丰田亚洲狮的指导价在14.28-17.98万元，和同品牌相比的话低配价格可以买顶配的卡罗拉双擎，顶配又能买低配的凯美瑞;和其他品牌相比的话，同为A+级车型的大众速腾入门价也才12.99万元，在性价比方面来看丰田亚洲狮的诚意并不够充足。

2、车型缺乏新意，虽然亚洲狮是丰田旗下的全新车型，但这款车不论是外观还是内饰的设计都和卡罗拉如出一辙，其中前脸造型只在格栅处采用了差异化设计，使得整车缺乏新鲜感，车型受关注的程度也将大打折扣。

3、动力选择太单一，丰田亚洲狮全系搭载的都是2.0L的自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。虽然和亚洲龙同款动力总成可以作为一大卖点，但新车只有这一款动力车型可以选择，既没有涡轮版也没有双擎版，无法满足消费者多层次的需求。

4、空间不够大，根据车辆参数表可以看到，丰田亚洲狮的长宽高分别为4720*1780*1435MM，轴距为2750MM，相比起卡罗拉来说亚洲狮也就长了一点点，连宽度都完全没变，在实际体验中几乎很难察觉车辆的变化，所以消费者很难找到说服自己买这款车的理由。

5、外观不够动感，从车辆的图片就可以看到，丰田亚洲狮虽然前脸采用了大嘴式进气格栅设计，但整体造型很像几年前的老款凯美瑞，给人一种老气、油腻的视觉感受，很难吸引住年轻人的眼球，在如今各大车企纷纷推出年轻化车型的时代里亚洲狮并不够“帅”。

6、车机系统落后，丰田的车机系统难用已经是业内公认的事实，相信所有开过卡罗拉或者亚洲狮的用户也能深有体会，不仅操作界面UI设计难看、反映略显迟钝，连滑动屏幕也需要花费较大的力气，虽然配备了百度CraLife功能，但想连接上手机正常使用还是一项较大的工程。

7、车漆太薄，虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性差，但当车辆发生轻微剐蹭的时候，卡罗拉向来都是处于弱势一面，即使对方车辆毫发无损，卡罗拉也会被刮下一层皮。

8、隔音效果差，卡罗拉在低速行驶时车厢内还是十分静谧舒适的，但一旦将车开上高速，或者是路况较差的道路时，各种胎噪、发动机噪音便随之而来，容易使得车主心情急躁。

9、内饰太丑，现如今消费者都追求档次感、科技感，所以车企也会给新车内饰尽量装上足够大的屏幕，而丰田亚洲狮即使是最顶配车型中控屏也只有9英寸，其中中低配车型的4.2英寸液晶仪表盘也小得可怜。

总结：定位“TNGA越级轿车”的亚洲狮也与亚洲龙形成合力，组成“TNGA双旗舰”轿车组合，进一步巩固了一汽丰田在轿车市场的领先地位。